联邦快递将购100架全新波音767货机
美国联邦快递公司（fedexcorp）于7月21日称其计划购买多达100架新的波音767货机，这将是此款宽体飞机于1982年作为客机服役以来获得的史上的一笔订单。
据《华尔街日报》报道，美国联邦快递公司（fedexcorp）于7月21日称其计划购买多达100架新的波音767货机，这将是此款宽体飞机于1982年作为客机服役以来获得的史上的一笔订单。
以目录价格计算，联邦快递与波音公司达成的协议金额将近200亿美元，其中包括了关于50架新波音767货机的确定订单以及另外50架波音767货机的选购权。不过，对于这种大额飞机订单，买方通常会获得很大的折扣。
作为大型国际快递包裹航空货运商，全球航空货运行业多年来增速减缓对联邦快递造成了严重冲击。由于全球金融危机，经过多年衰退之后，全球航空货运市场近才刚刚开始反弹。近年来，发货企业也开始转向速度较慢，但费用也较低的运输方式，联邦快递为了维持其快递业务的盈利水平一直在竭力挣扎。
联邦快递已经对其快递业务部门进行了重组，调整了机队并购买了新飞机以改善燃油效率和适应需求状况。另外，联邦快递约有3600名员工接受了买断协议并离开了公司。
6月，联邦快递曾经表示它正在加快飞机退役步伐以反映需求状况并使其机队实现现代化，为此其产生2.76亿美元的费用。联邦快递退役了15架飞机以及21个相关引擎，并表示它将会调整其它飞机的退役时间表。
联邦快递对每架波音767飞机进行了大幅改动，以便能够作为货运飞机使用，它增加了一个带有大型、现代显示屏的新驾驶舱。联邦快递称它下了106架波音767飞机确定订单，交付时间在2018年至2023年之间，它还表示订单对其2016年资本支出将不会有任何影响，对其2017财年的支出影响也不大。
虽然联邦快递宣布称它已经订购了50架新波音767，但有一架飞机订单已经在波音公司的订单记录中，并且有三架飞机订单属于联邦快递此前就已经承诺过的。购机合同中为联邦快递取消这四架飞机订单设立了不确定条件，即如果美国国会通过劳动法律修订案，使得联邦快递的员工能够更容易地组建工会，那么联邦快递就可以取消订单。
此外，波音于21日早些时候宣布其赢得台湾长荣航空五架777货机订单。波音已经交付了1000多架767飞机，联邦快递的新订单为波音这款面世甚久的飞机带来了新的生机。
fedex如何快递马匹？
检疫难、运输难，环球马术冠军赛两大头等难题让赛事几度濒临夭折。临近赛事举办已不足一个月，主办方终于敲定了“动物运动员”的运输方案，80匹金贵的名马将搭乘改造后的专用飞机，由联邦快递公司(fedex)以超贵宾的待遇，从比利时运到上海。
空中马厩“双人标间”
负责运送此次前来上海参赛的80匹赛马的联邦快递中国区总裁陈嘉良昨天向记者透露，这些从欧洲、中东和非洲地区选拔而出的赛马，将率先以陆运的方式在比利时，然后搭乘md-11货机从比利时列日起飞，经停迪拜后抵达上海浦东国际机场。
陈嘉良介绍，他们在运送“动物运动员”方面经验丰富：“2000年时，我们曾为美国和加拿大马术队提供马匹往返澳大利亚的运输服务。我们的‘熊猫一号’还多次将国宝大熊猫运送至世界各地。”
长达十五六个小时的空中飞行，人类都会感到疲惫、乏味，更不要说是马匹。据悉，运送这些赛马的2架飞机都是超宽体飞机，里面还特意为赛马进行了马厩改造，马厩悬挂了独立的外置空调，使机舱内的马厩得以达到马匹生活的适宜温度，也就是15摄氏度至21摄氏度之间。飞机上还有重新改装的通风系统，以便马匹有充足的氧气吸收。
陈嘉良告诉记者，这些马居住的空中马厩堪称豪华版的“双人标间”，“每一架麦道飞机里面，有20套的豪华套房，每一个套房大概有16个立方米，多容纳3匹马，但为了马匹舒服，并保证氧气充足，每一间套房都只有2匹马住在里面。”
配置24名“心理按摩师”
80匹赛马将会两批，分别在5月30日和6月2日运来上海。长时间的空中飞行，人会肚子饿，马同样会肚子饿，运送方为这些赛马精心准备了“空中套餐”，飞机上有充足粮草，确保这些马匹饿的时候有东西吃。
这些珍贵赛马，每匹价值在50万美元至600万美元不等，一旦飞机在空中颠簸，这些“超级贵宾”的情绪同样需要安抚。陈嘉良透露，每一架飞机上面，除了40匹珍贵宝马外，都配备了24名马夫、1名装卸人员以及多名兽医陪同飞行。除了日常的喂养之外，这些马夫的主要身份将是“心理按摩师”，在飞行过程中注意观察马的情绪如何，再会同兽医展开安抚工作，让马匹享受一个美妙的空中旅程。
据了解，马夫喂食马匹时，将会把食物放置在特制的容器中。而出于安全考虑，马厩底部将被固定，因而机舱中不会有动物排泄物的出口。同时，与传统的带网马厩相比，飞机上面采用了f1赛车保护系统，以避免马匹在运输中受冲撞伤害及其他安全隐患
联邦快递欧洲市场反击ups
继ups如愿将tnt收入囊中后，联邦快递（fedex）也加快了扩张步伐。记者日前获悉，fedex已于5月10日将法国快递公司tatex收于麾下，但并未公布收购价格。业内专家认为，此次收购是fedex在欧洲市场对ups的反击，而欧债危机为国际快递巨头创造了并购良机，或将成为ems今后发展可借鉴的依据。
快递咨询网首席咨询师徐勇表示，国际快递市场上存在一个怪圈，本土经营的公司很强势，外国公司不易发展，所以ups、fedex等快递巨头在拓展欧洲业务时，一般都会选择并购的方式，而在欧债危机的影响下，欧洲快递企业整体偏低，从价格层面讲是国际快递收购欧洲快递企业的良好时机。